遂に１１３系が引退してしまいました。本当に残念です。１１３系こそが東海道のイメージそのものだったんですけどね。しかし時代の流れには逆らうことは出来ないようです。最期は４編成が力走しました。ここでは引退直前のヘッドマークを紹介したいと思います。

■１つ目■

	K57,S81,S103に貼り付けられていた文字だけのＨＭ。色合いが１１３系とマッチしている。
	戸塚→横浜の東戸塚駅付近ｄで撮影。何人ものカメラマンが来ていた。
	これまた東戸塚と保土ヶ谷の間。
	夜の横浜駅にて撮影。
	相模川を渡る１１３系。この１５両の長編成も見られなくなる。
	多摩川を渡る。あいにくの曇りだった。

■２つ目■

	K51,S96で使用。富士山と箱根？を背景にしたすっきりとしたＨＭ。
	寝台列車の撮影場所として知られる東戸塚駅前。
	これも横浜駅で。
	環状二号線（国道１７号）から撮影。保土ヶ谷〜東戸塚間。

３つ目

	K69,S102で使用。ちょっと見難いですけど、４つの中で一番派手だと思われる。マンガチックに富士山をバックに１１３系が描かれている。
	国府津駅で撮影。
	相模川で後追い流し撮り〜。
	雨に濡れてキラキラと光る全面塗装。
	誰が書いたんでしょう？車両番号の上にサヨナラ１１３と

■４つ目■

	K47,S104で使用。富士山とさくら。なぜか富士山が４つのうち３つのＨＭで使用されている。東京口１１３系なら他も考えて欲しかった。（ランドマークタワーとかｗ）
	横浜駅から上り列車を撮影。人が多くて上手く撮影できず。
	もうお分かり新子安。人垣の上から撮ったせいかズームできず。
	３時２０分ごろ横浜駅でのすれ違い。
	１１３系を見ると大きな駅に来たなって感じてたんですけどね

■グリーン車■

	完全に消滅するグリーン車。特急・急行車を改造したものといわれている。
	中の様子を記念撮影。外はＥ２３１の普通車よりも見難い？
	製造当時二等車を意味したロ。その後、一等車に格上げの後、グリーン車となった。

指定の店を利用して駅にあるパンフを提示するともらえる。記念にいかが？